Akik ismernek, vagy rendszeresen olvassák a blogomat, azok tudják, hogy van egy modellautó, ami már egy jó ideje a vesszőparipám. A Minardi M187-esről van szó, amit évek óta tartó hajkurászás után végre sikerült megszereznem és bár nem sok mindent kellett matricázni rajta, de azt is megcsináltam és ennek örömére írok is róla. A folytatásban mesélek magáról az autóról, az öröm és az üresség érzéséről, valamint a beszerzést övező nehézségekről is.

25. alkalommal jelentkezem képgalériával, de vajon ezúttal milyen modellautókra számíthattok a folytatásban? Az utóbbi időben rengeteg remek modell érkezett hozzám, így bőven volt miből válogatni. A teljesség igénye nélkül: klasszikus Ferrarik, Schumacher világbajnok Benettonjai, sőt még maga Enzo Ferrari is tiszteletét teszi a válogatásban - igaz csak kicsiben. Mielőtt továbbkattintotok, ne feledjétek: Ivo akciója jövő hét péntekig tart! Végül, de nem utolsósorban egy izgalmas hír: sikerült megszereznem a kívánságlistám első számú modellautóját. A rendszeres olvasók talán már sejtik, hogy melyik az – a többiek számára pedig hamarosan kiderül, hiszen külön bejegyzést is tervezek róla.

Újabb résszel bővül a sorozatom, amelyben hozzám hasonló gyűjtőket interjúvolok meg. Ezúttal nemzetközi vizekre evezünk, hiszen egy holland úriember lesz ennek a bejegyzésnek a főszereplője, aki modellautós webshopja mellett egy óriási gyűjteményt is magáénak tudhat.

Ivo kedveskedik egy kedvezménnyel a magyar vásárlók részére. Részletek a bejegyzés végén!

Ferrari rajongóként mindig is nagy becsben tartottam Laudát, hiszen egy roppant sikertelen korszak után hozta el újra a fényt Maranelloba. Modellautók terén sem volt kérdés, hogy megpróbáljak minél többet összegyűjteni a versenygépei közül. Ez persze koránt sem volt olyan egyszerű és olcsó feladat. Először az 1984-es VB győztes McLarenjét sikerült becserkésznem, később az 1975-ös Ferrarija is meglett. Utána megszereztem James Hunt 1976-os McLarenjét, de hogy nézne már az ki, hogy megvan Hunt autója, de Lauda-é nincs mellette? Ezen a ponton már egyértelmű volt, hogy ezt a Ferrarit is be kell szerezni – végül egy átalakítás keretében ez is sikerült. Viszont, ha már idáig eljutottam, akkor miért állnék meg itt? A terv az volt, hogy kigyűjtsem Lauda összes Ferrariját. A folytatásban átnézzük melyik volt az a négy Ferrari, amivel az osztrák versenyzett. Melyik gyártóktól lehet kapni ezeket és röviden mesélek arról, hogy én hogyan alakítottam át őket.

Ahhoz képest, hogy nemrég még azon sopánkodtam, hogy nincs már mit matricázni, most úgy tűnik, futószalagon érkeznek az újabb projektek. Nos igen, ha egy üzlet egyszer beindul. Bár már túl vagyok jó néhány matricázáson, de Mild Seven-es autóhoz eddig még nem volt szerencsém. Most viszont ennek is eljött az ideje. A legutóbbi modellpárbajból megismert Benetton felmatricázásáról fogok mesélni.

Még tavaly októberben jártam Tibinél és megtekintettem a raktárkészletét és a gyűjteménye egy részét. Akkor volt alkalmam közelebbről is megvizslatni a Solido újonnan kiadott 1:43-as méretarányú Forma-1-es modelljeit. Innen jött az ötlet, hogy mi lenne ha írnék egy bejegyzést a Solidóról, amely ismét feltűnt az 1:43-as méretarányú modellek piacán, és összehasonlítanám a vele egy súlycsoportban lévő Bburagóval? Nem siettem el a bejegyzés elkészítését, de végre itt van! Már csak a folytatásra kell kattintanotok.

Újra eljött az idő, hogy egy képgalériával jelentkezzek. Mostanában amúgy elég aktív vagyok matricázás és átalakítások terén, így a jövőben sem lesz hiány a bejegyzésekből. Érdemes tehát figyelni a blogot, de addig is kattintsatok a folytatás gombra, és nézzétek meg a legújabb toy photography képeimet!

Valószínűleg nem lesz majd meglepetés, hogy melyik változat jön ki győztesen ebből a párharcból, de mindig is szerettem volna egy régi vs új összehasonlítást csinálni. A Benetton B194-es modell volt az, amely egy ideig mind a régi, mind az új Minichamps kiadásban egyaránt megtalálható volt a gyűjteményemben, így ezt választottam a párbaj témájául. A folytatásban kiderül, hogy nagyjából 20 év alatt miben fejlődött a német gyártó.

Hogyan írhatnék egy normális hosszúságú bejegyzést arról a matricázásról, amit mindössze tíz perc alatt végeztem el? Mivel tényleg nagyon nehéz érdemi hosszúságú írást összehozni ebben a témában, így úgy gondoltam, hogy ez egy különleges és egyedi bejegyzés lesz. Természetesen mesélek nektek a modellről és a matricázásról is, de emellett olvashattok érdekes infókat a Rial-ról és végül, de nem utolsó sorban a Looksmart legújabb kiadására és főleg annak a dobozára is kitérek.

A modellautókat leginkább kétféleképpen tárolhatjuk. Vagy a dobozukban, vagy egy ízléses üvegajtós vitrinben. Én utóbbiak táborát erősítem és bár egy gyűjtő számára mindig óriási kihívást jelent, hogy hol tartsa kedvenceit, most górcső alá veszem, hogy miből válogathatunk és azok mennyire jók.