Sosem volt még TSM-modellem, pedig csak jókat hallottam róluk. Ennek leginkább az volt az oka, hogy nem sok Forma-1-es autót adtak ki – sokkal inkább az Endurance versenyautók a fő profiljuk – és a többségükbe nem is tettek pilóta figurát, ami nálam eléggé fontos kritérium. A TrueScale Miniatures avagy, ahogy a későbbiekben hivatkozok majd rájuk: TSM-modellek minőségéről ízelítőt kaphattam a Pit Lane Modelshop fényképein keresztül, ami eléggé meggyőző volt, így amikor megvettem ezt az autót, akkor nem tartottam attól, hogy zsákbamacskát fogok venni. Mivel a Minichamps révén már megvolt Ayrton Senna 1989-es McLaren-je így magától értetődő volt, hogy ha már megszereztem Prost autóját is egy másik gyártótól, akkor egy modell párbajos cikkben összehasonlítsam ezt a kettőt.

Imádom a 80-as évekbeli Forma-1-es autókat, pedig csak archív felvételeken láttam őket versenyezni. Ez a korszak modellautók terén – a mainstream versenygépeket leszámítva – sokáig el volt hanyagolva. Aztán jött a Spark és kiadott néhány kevésbé ismert modellt ebből a korszakból. Ilyenek a Larrousse – nem két perc volt mire megtanultam helyesen leírni a nevét – Forma-1-es autói is, amik mindig is nagyon tetszettek. Főleg a formájuk és a festésük nyerte el különösen a tetszésemet. Karácsonyra a családom meglepett egy ilyen 1988-as versenygéppel, ami némi matricázásra szorult.

Az Instagramomon szépen csöndben meglett a 600. feliratkozó is, amit nagyon szépen köszönök, de ami ennél is nagyobb durranás volt számomra, hogy az egyik képemre több, mint 2000 lájk érkezett. Hogy melyikre? Azt egyelőre nem árulom el, de ha a továbbra kattintottok, akkor megtaláljátok a megfejtést. Bevallom, nem hittem volna, hogy pont az a képem fog nagyot szólni, de nagyon örültem neki, hogy ennyi embernek tetszett. A folytatásban a legújabb képeken kívül egy kis meglepetéssel is készültem nektek. 

Több száz modellvásárlás van a hátam mögött, amibe még belegondolni is hátborzongató. Ez idő alatt rengeteg pozitív és negatív élmény is ért. Míg sokan csak azzal szeretnek dicsekedni, hogy milyen modellt szereztek be áron alul, addig én – még ha rám nézve nem is túl hízelgő – elmesélem azokat a sztorikat is, amikor csúnyán megjártam valamivel. Hogy miért? Hogy tanuljatok belőle. A modellautó vásárlás sem fenékig tejfel és érhetik kellemetlen meglepetések az embert. Sok éves tapasztalatot összegyűjtve összeírtam egy listát, hogy honnan vásárolhattok nyugodt szívvel modellautókat anélkül, hogy kellemetlen meglepetésekben lenne részetek.

Van az a mondás, hogy ha az élet citrommal kínál, akkor csinálj belőle limonádét. Én pedig pontosan így tettem. Egy félresikerült üzlet után az a helyzet állt fent, hogy lett két Brabham BT52-es versenyautóm. Az első sokk után pedig jött az isteni szikra, hogy lehetne egy bejegyzést írni és összehasonlítani a kettőt, hiszen ilyen írásom régen volt már. Szóval lássuk, egy viszonylag új kiadású Altaya mennyire tudja felvenni a versenyt egy régebbi kiadású Minichamps-el?

Ismét összegyűlt jó pár kép, így azt hiszem itt az ideje, hogy újabb képgalériával jelentkezzek. Nem voltam tétlen az elmúlt időszakban sem, hiszen sikerült néhány igazán különleges modellt beszereznem, amiket természetesen le is fényképeztem. De mikről is van szó? Nos, többek között a Honda tiszteletére fehérre festett 2021-es Red Bull-ról, Ocon 2017-es rózsaszín Force Indiájáról és a Toyota első Hypercar-járól szintén 2021-ből. Ezeken kívül is lesznek még érdekességek, de hogy mik is? A továbbra kattintva megtudjátok.

Megérkezett a modellautós képgalléria legújabb része! Massa első Forma-1-es autója, Vettel Aston Martin-ja és természetesen számos Ferrari is szerepet kapott ebben az összeállításban. Instagram fiókom (Amit ITT találtok) egyre nagyobb népszerűségnek örvend, amit hálásan köszönök. Igyekszek minél jobb képeket készíteni és egy percig se aggódjatok, mert bőven van még alapanyagom...

Ha már Salzburgban jártam, akkor nem hagyhattam ki a Hangar-7-et, ami nem más, mint egy Red Bull-os kiállítás. Sajnálatos módon ezúttal nem vittem magammal modellautót, ezért most be kell érnetek egy sima fényképes élménybeszámolóval.

Ez most egy nagyobb lélegzetvételű képgaléria lesz. A továbbra kattintva találkozhattok klasszikus és modern Forma-1-es autókkal egyaránt. Továbbá a király kategória képviselőin kívül feltűnik még Michelisz Norbert bajnoki Hyundai i30 N TCR-je is. 

Nem is olyan rég volt, amikor büszkén mutattam meg nektek, hogy kigyűlt a Ferrari sorom 1985-től egészen 2017-ig. Azóta viszont sok víz lefolyt a Dunán és nekem is változott jó néhány dologban a véleményem. Először is, megbarátkoztam a glóriás autókkal. Másodsorban pedig elkezdtem kikacsingatni a régebbi Forma-1-es autók felé és végül, de nem utolsó sorban belekóstoltam a toy photography világába, ami annyira bejött, hogy a mai napig hódolok ennek a szenvedélyemnek. Szóval jöjjön egy rendhagyó Ferrari Forma-1-es történelmi bemutató modellautókkal!